
美联社将理查德森这次访华形容为“在紧张局势加剧之际美海军高级将领访华”,所谓“紧张局势”首当其冲是指南海争端。彭博社则将中美紧张局势具体化为“早些时候美国军舰进入中国西沙群岛进行所谓‘航行自由行动’,中国敦促美方停止此类‘挑衅行动’。”报道称,理查德森将与中央军委领导人以及中国海军司令员沈金龙举行会晤。
值得一提的是,腾讯方面已经明确了要在游戏业务上加码,其在财报中表示,“重新调配资本至高优先级项目,我们近期积极投资于我们认为可促进我们游戏平台业务发展的游戏直播服务,以及可促进我们支付及云服务业务发展的智慧零售机遇。展望未来,我们正致力加强手机游戏收入的增长动力,相关举措包括加强现有主要游戏的参与度、商业化热门战术竞技类游戏、推出更多高ARPU类游戏(例如角色扮演游戏),以及提升国内自研游戏的海外发行收入。”
但王兴的更新一直在持续。“如果我一整天都没看到、想到、或做过什么值得在饭否上说的事,那这一天就太浑浑噩噩了。”在饭否自述中,他这样说。在这片自留地里,王兴偶尔会对公司竞争发表言论,比如2018年3月,美团滴滴之间的打车大战一触即发之时,他声称:“滴滴好像一贯喜欢这种’以资本为中心’的玩法。美团还是要继续坚持’以客户为中心’。”他也会在其中透露关于竞争对手的消息,并让其成为媒体头条,比如2018年3月他曾透露,软银创始人孙正义正在撮合滴滴和Uber的全球合并,“越来越好玩了,”他这样说。
(3)更重要的是,这份信任不要去选择时间。货币政策操作里有句话叫“相机抉择”,我衷心希望对基金行业的信任不要相机抉择,不要去选择时间,市场好的时候信任,市场不好的时候不信任,那样效果不好;如果一定要选择时间的话,请在目前市场低迷的当下,追加你的信任,将来,也一定会给你更加丰厚的回报。
3落地双积分政策施行2017年9月28日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》出炉,2018年4月1日起,双积分政策正式施行。对燃油乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的乘用车企业,从2019年开始设定积分比例要求,2019年积分比例要求为10%;其中油耗积分可转让给关联企业或结转,新能源汽车积分可自由交易但不得结转,2019年开始考核。
相比之下,中概股的日子就更加不好过了。持有74家不同中国科技公司股票的ETF基金景顺中国科技今年以来下跌了30%。聚焦科技的基金普思资本日前发布报告显示,今年是30年来科技公司的高回报率首次开也始面临风险。即使拼多多充分已经拉进了与京东的距离,在大环境不太美妙的情况下,两家的市值都较4个月前有所缩水。